엔진 사운드 17종 소개

최종 업데이트: 2026년 10월 25일

엔진 소리는 모두 구조에서 나와요. 실린더가 몇 개인지, 어떻게 배열됐는지, 크랭크축이 어떻게 설계됐는지, 터보가 있는지. ZeroCyl은 이런 구조에 따라 실시간으로 합성해, 전기차로도 서로 다른 개성을 즐길 수 있게 해요.

엔진마다 소리가 다른 이유

• 점화 주파수: 4행정 엔진은 크랭크가 두 바퀴 돌 때마다 실린더마다 한 번씩 점화해요. 실린더가 많고 회전수가 높을수록 배기 펄스가 촘촘해져 소리가 높고 촘촘해져요.
• 점화 간격이 고른지: 크로스플레인 V8은 두 뱅크의 배기 간격이 고르지 않아 높낮이가 오르내리는 천둥 같은 울림이 생기고, 플랫플레인 V8은 고르게 번갈아 점화해 소리가 높고 날카로워져요.
• 배기관 길이: 수평대향 4기통에 부등장 배기관을 쓰면 실린더마다 배기가 도착하는 시점이 달라 특유의 그르렁 소리가 나요.
• 터보와 블로오프 밸브: 터보차저는 고음의 과급음을 더하고, 발을 뗄 때 블로오프 밸브가 압력을 빼며 "푸슉" 소리를 내요.
• 로터리 엔진: 피스톤이 없고 한 바퀴에 한 번 점화해, 끊김 없는 고음의 윙윙 소리가 나요.

ZeroCyl은 한 번의 완전한 엔진 사이클의 배기 펄스열을 소리의 스펙트럼으로 바꾸고, 회전수에 따라 실시간으로 조정해요. 여기에 흡기 노이즈, 디스토션, 필터, 공회전의 불안정한 느낌, 변속 시 연료 차단, 애프터파이어를 더해요. 회전수는 속도, 기어, 기어비로 계산하고, 가속 페달을 밟은 정도는 실제 가속도로 추정하기 때문에 소리가 운전 방식에 따라 달라져요.

두 가지 사운드 스타일

• 실차 질감(기본값): 실린더 사이의 미세한 차이, 기계음, 배기 공명을 더해 더 거칠고 실제 차에 가깝게 들려요.
• 깨끗한 합성음: 깔끔하고 규칙적인 엔진 소리로, 회전수 변화를 또렷하게 듣고 싶은 분께 맞아요.

전체 17종

엔진은 모두 스타일로 이름을 붙이고, 어떤 자동차 회사나 차종의 이름도 쓰지 않아요. 합성한 소리는 어떤 유형의 엔진이 가진 리듬과 개성을 "닮았을" 뿐, 특정 차종을 녹음한 것과 같지 않아요.

차에 타지 않아도 들어 볼 수 있어요. 홈에서 "시뮬레이터"를 고르고 가속 페달이나 속도 슬라이더를 쓰면 회전수, 변속, 애프터파이어를 들을 수 있어요.